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赋能新视听 共创微短剧产业新生态

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最新消息来啦(la)!6月11日至(rìzhì)12日,焦平铁路控制性工程施工图,审核管理咨询首次会议在洛阳召开

此次(cǐcì)会议为实现“6月底控制性工程开工,8月底全线开工”阶段性目标奠定基础(jīchǔ),开工进入倒计时,全线将新设立5座车站,改建(gǎijiàn)两座高铁站

新建焦作(jiāozuò)至平顶山铁路

新建焦作至平顶山铁路,线路起自郑太(zhèngtài)高铁珏山线路所,向南经(jīng)焦作市辖沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西(zhèngxī)高铁洛阳龙门站,经洛阳市伊川、汝阳县,平顶山市辖汝州市,接入郑渝高铁平顶山西站。

其中:全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁两用(liǎngyòng)大桥(dàqiáo)被列为重点控制性工程。

建焦作至平顶山铁路,自郑(zìzhèng)太高铁(gāotiě)珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。

全线新设沁阳(qìnyáng)西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门、焦作西站;预留伊川(yīchuān)西站。

新建线路(xiànlù)长230.488公里,包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关(xiāngguān)及配套工程。

项目建设工期(gōngqī)4年,项目投资估算464.80亿元。

铁路等级为高速铁路,正(zhèng)线速度目标值350km/h,正线(zhèngxiàn)为双线。

计划竣工(jùngōng)日期:2029年4月24日

焦平高铁(gāotiě)项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的(de)组成部分,对促进中部地区加快崛起,改善豫西地区交通基础设施条件,加快构建现代化铁路基础设施体系(tǐxì)具有重要意义。

项目建成后,与郑西高铁形成“十(shí)”字构架,融入河南“米”字形高铁网,对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村(xiāngcūn)振兴具有积极作用(zuòyòng)。

焦洛平高铁设计(shèjì)时速350公里,建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达(zhídá),并通过衔接郑太(zhèngtài)、郑渝等干线铁路,形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

信息来源:河南省(hénánshěng)公共资源交易中心

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站(zhàn)(chēzhàn),改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站,预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场(chēchǎng)扩建为动车所。

设于沁阳市王曲乡夏庄村附近,北邻(běilín)沁伏线,距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦,多为农田。沁阳西站(xīzhàn)为本线上的(de)中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

图源(túyuán):河南铁建投集团(下同)

济源东站为本线(xiàn)中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等(děng)业务(yèwù),车站距济源市中心7.2km,规模为2台6线(含2条正线)。

孟津北站为焦平铁路中间站,位于孟津区东南侧冶戌村,距离孟津城区中心(zhōngxīn)(zhōngxīn)18.2km,距离孟州城区中心 14.6km,北邻(běilín)世纪大道,南邻黄河大道,东邻 G208。

汝阳东站为本线上(shàng)的中间站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等(děng)业务。

汝州南站为焦平铁路的中间站,位于(wèiyú)汝州市东南侧虎头(hǔtóu)村北侧,距离汝州市7.8km,北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局,总规模为6台(tái)15线(xiàn)。其中郑西场为4台8线,焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座)。车站西南(xīnán)端将既有(jìyǒu)存车场扩建为动车所,总规模检查库线4条,存车线24条。

既有焦作西站为太焦城际上中间站,位于(wèiyú)博爱县(bóàixiàn)北侧、河南省道S237 以西。

太焦城际速度目标值为250km,有砟轨道(guǐdào),车站规模2台6线,北侧设存车线5条(tiáo)。

焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉(yānhóu)正线插(xiànchā)铺 42#道岔,将咽喉区双“八字”渡线调整(tiáozhěng)为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。

信息(xìnxī)来源:河南铁建投集团

2022年1月(yuè)18日,国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,焦洛平高铁纳入国家铁路网建设重点工程(gōngchéng)。

2022年5月31日(rì),中国国家铁路(tiělù)集团有限公司发布《焦作至平顶山铁路勘察设计(shèjì)项目招标公告》,焦洛平高铁正式启动勘察设计工作。

2023年6月10日,焦洛平高铁通过可行性研究(kěxíngxìngyánjiū)报告审查。

2024年12月4日(rì),河南省生态环境(shēngtàihuánjìng)厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响(huánjìngyǐngxiǎng)报告书的批复》,焦洛平高铁环境影响评价获得批复

2025年3月(yuè)10日,焦洛平高铁初步设计获得批复。

2025年3月20日,焦洛平高铁控制性工程进行施工(shīgōng)招标。

2025年6月11日至12日,焦平铁路控制性工程施工图审核管理咨询首次(shǒucì)会议在洛阳召开,标志着(zhe)该项目建设取得关键进展,为实现(shíxiàn)“6月底控制性工程开工,8月底全线(quánxiàn)开工”阶段性目标奠定基础。

将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达(zhídá)

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图源:铁路(tiělù)12306

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